Беспрецедентное! Почти 10 000 человек объявили забастовку, две крупные железные дороги прекратили работу, а экспорт древесины может быть временно «сорван»!

В последнее время транспортная отрасль Канады окунается в беспрецедентный кризис. Почти 10 000 работников железных дорог двух крупных железнодорожных компаний, Canadian National Railway (CN) и Canadian Pacific Kansas City (CPKC), а также порта Ванкувера, важного порта на западном побережье Канады, планируют забастовку 22 августа. Эта цепная реакция, вероятно, ударит по транспортировке древесины.

Ассоциация управления грузовыми перевозками и Ванкуверский совет по торговле (GVBOT) совместно предупредили об этом двойном кризисе: забастовка железнодорожников напрямую перекинет транспортную линию ключевых товаров, таких как пиломатериалы, что вызовет серьезные препятствия для цепочки поставок. Угроза забастовки портовых рабочих в порту Ванкувера, если она будет реализована, парализует всю работу порта и еще больше усугубит транспортную дилемму.

По данным Ванкуверского совета по торговле, канадские железные дороги перевозят товары на сумму до 1 миллиарда долларов каждый день. Среди них объем экспорта только порта Ванкувера превышает 22 миллиарда долларов в год.

Очевидно, что забастовка серьезно повлияет на транспортировку канадских пиломатериалов и лесоматериалов по железной дороге в основные судоходные порты на Западном побережье.

Столкнувшись с этой мрачной ситуацией, Джон Кори, президент Ассоциации управления грузоперевозками, отметил, что каждая забастовка железной дороги займет не менее недели, чтобы восстановить нормальный порядок в цепочке поставок, и ее последующее воздействие может длиться месяцами.

Более серьезно, угроза забастовки сама по себе достаточно, чтобы изменить поведение рынка, заставляя грузоотправителей заранее искать альтернативные маршруты или методы транспортировки, что, несомненно, увеличит волатильность рынка и неопределенность.

Бриджит Андерсон, председатель Совета по торговле Ванкувера, выразила глубокую озабоченность по поводу полного закрытия железнодорожной системы в пресс-релизе. Она отметила, что это серьезно ограничит доступ канадцев к товарам и продуктам, тем самым подталкивая цены и увеличивая экономическое бремя на общество. Поскольку национальная экономика постепенно стагнирует, средства к существованию миллионов рабочих также будут находиться под серьезной угрозой. Кен Пик, главный экономист Делового совета Британской Колумбии, Кроме того, было проанализировано, что ресурсные компании, которые полагаются на железные дороги для транспортировки таких товаров, как уголь и древесина, могут быть вынуждены принять крайние меры для сокращения производства в случае железнодорожной забастовки, что фактически эквивалентно прекращению работы всего порта.

Учитывая высокую зависимость Канады от железнодорожного транспорта для импорта и экспорта, даже короткая забастовка окажет глубокое влияние на цепочку поставок, а автотранспортная отрасль из-за ее ограниченной пропускной способности просто не в состоянии заполнить этот огромный пробел.

Сообщается, что 13-дневная забастовка портовых рабочих в порту Ванкувера в 2023 году нанесла огромный ущерб местному району с ежедневными экономическими потерями до 800 миллионов долларов США, и потребовалось несколько месяцев, чтобы постепенно ликвидировать отставание товаров.

Сегодня транспортная отрасль Канады сталкивается с беспрецедентными проблемами. Как эффективно реагировать на угрозу забастовок на железных дорогах и портах, поддерживать стабильность цепочки поставок и беспрепятственные перевозки стало ключевым вопросом, который канадскому правительству, предприятиям и всем слоям общества необходимо срочно решить.